NOCLEGI
ROZKŁADY
Most im. Józefa Piłsudskiego z nagrodą?
Toruński most drogowy im. Józefa Piłsudskiego walczy o nagrodę w Ogólnopolskim Konkursie Budowlanym „Modernizacja Roku & Budowa XXI w.” Jeszcze dziś, do godziny 12.00 można oddać swój głos. Na głosujących czekają Zaproszenia na uroczystość ogłoszenia wyników i wręczenia nagród na Zamku Królewskim w Warszawie, któremu towarzyszy koncert znanego w Polsce i na świecie Zespołu Pieśni i Tańca „Śląsk” im. Stanisława Hadyny.
REKLAMA
Most, którego budowę rozpoczęto na początku lat 30. XX wieku łączy centrum miasta zlokalizowane na prawobrzeżu z lewobrzeżną dzielnicą Piaski.
Trwająca ostatnio rozbudowa ponad 100-letniego mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego zakończyła się. Była to w ostatnim czasie jedna z większych inwestycji realizowana w mieście, która stała się możliwa po uruchomieniu w 2013 roku przejazdu nową przeprawą przez Wisłę - mostu łukowego E. Zawackiej.
W ramach inwestycji wykonano poszerzenie wsporników chodnikowych, na których znajdą się ciągi piesze i rowerowe z 2 do 4,2 m, co pozwoliło na rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego na przeprawie, z każdej strony mostu. Wykonawca naprawił także istniejącą płytę pomostu. Obiekt zyskał nowe wyposażenie: kapy chodnikowe, nawierzchnię jezdni i chodników, odwodnienie, oświetlenie, iluminację i bariery drogowe.
Ponadto w ramach zadania wyczyszczono i naprawiono oblicowania kamienne przyczółków mostu i filarów, przebudowano sieci zlokalizowane na obiekcie i infrastrukturę techniczną kolidującą z inwestycją. Zabezpieczono antykorozyjnie całą konstrukcję stalową. Wybudowano trzy punkty widokowe, wykonano zejście na Kępę Bazarową i nowe zejście na Bulwar Filadelfijski wyposażone w windy dostosowane dla rowerzystów i osób o ograniczonej możliwości poruszania się .
Cała rozbudowa mostu pochłonęła 1500 m3 betonu, 630 ton stali konstrukcyjnej i zbrojenia, 8100 m2 asfaltu lanego, 7200 m2 paneli kompozytowych i 70 000 m2 zabezpieczenia antykorozyjnego.
Przy rozbudowie historycznego mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego zastosowano nowoczesne rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe. W sumie na moście ułożono go ponad 4 tys. m2 lanego asfaltu, który na budowę był dostarczany w termosach z wytwórni w Toruniu, miał ponad 200 st. C. Został ułożony bezszwowo, czyli od krawężnika do krawężnika, przy pomocy specjalnego rozściełacza, który poruszał się po przygotowanych wcześniej prowadnicach ustawionych na krawężnikach. Takie rozwiązanie oznacza większą trwałość wykorzystanego materiału.
Do wspomnianego poszerzenia chodnika z 2 do 4,2 metrów wykonawca zastosował panele kompozytowe. Do ich montażu wykonawca używał 55 tonowego dźwigu. Kompozyty posiadają specjalna powłokę antypoślizgową, która wykonana jest w dwóch kolorach: szarym-przeznaczonym dla pieszych i czerwonym dla rowerzystów. Panele zostały ułożone na wspornikach, które wcześniej zostały przedłużone.
Całkowita wartość inwestycji to 131 866 879 zł, w tym dofinansowanie z środków rezerwy subwencji ogólnej Budżetu Państwa wynosi 45 791 659 zł, a z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych 29 249 138 zł. A wykonawcą prac jest konsorcjum firm: INTOP Warszawa Sp. z o.o. (Lider Konsorcjum) i EURO-DARMAL Sp. z o.o. z Kamiennej Góry (Partner Konsorcjum).
„Modernizacja roku i budowa XXI wieku" to ogónopolski konkurs budowlany dla inwetsorów, firm wykonawczych i architektonicznych, którego celem jest promocja oraz wyłonienie każdego roku najlepszych, wyróżniających się szczególnymi walorami przedsięwzięć budowlanych. Swój głos można oddać, dziś do godziny 12.00 na stronie konkursu.
Trwająca ostatnio rozbudowa ponad 100-letniego mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego zakończyła się. Była to w ostatnim czasie jedna z większych inwestycji realizowana w mieście, która stała się możliwa po uruchomieniu w 2013 roku przejazdu nową przeprawą przez Wisłę - mostu łukowego E. Zawackiej.
W ramach inwestycji wykonano poszerzenie wsporników chodnikowych, na których znajdą się ciągi piesze i rowerowe z 2 do 4,2 m, co pozwoliło na rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego na przeprawie, z każdej strony mostu. Wykonawca naprawił także istniejącą płytę pomostu. Obiekt zyskał nowe wyposażenie: kapy chodnikowe, nawierzchnię jezdni i chodników, odwodnienie, oświetlenie, iluminację i bariery drogowe.
Ponadto w ramach zadania wyczyszczono i naprawiono oblicowania kamienne przyczółków mostu i filarów, przebudowano sieci zlokalizowane na obiekcie i infrastrukturę techniczną kolidującą z inwestycją. Zabezpieczono antykorozyjnie całą konstrukcję stalową. Wybudowano trzy punkty widokowe, wykonano zejście na Kępę Bazarową i nowe zejście na Bulwar Filadelfijski wyposażone w windy dostosowane dla rowerzystów i osób o ograniczonej możliwości poruszania się .
Cała rozbudowa mostu pochłonęła 1500 m3 betonu, 630 ton stali konstrukcyjnej i zbrojenia, 8100 m2 asfaltu lanego, 7200 m2 paneli kompozytowych i 70 000 m2 zabezpieczenia antykorozyjnego.
Przy rozbudowie historycznego mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego zastosowano nowoczesne rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe. W sumie na moście ułożono go ponad 4 tys. m2 lanego asfaltu, który na budowę był dostarczany w termosach z wytwórni w Toruniu, miał ponad 200 st. C. Został ułożony bezszwowo, czyli od krawężnika do krawężnika, przy pomocy specjalnego rozściełacza, który poruszał się po przygotowanych wcześniej prowadnicach ustawionych na krawężnikach. Takie rozwiązanie oznacza większą trwałość wykorzystanego materiału.
Do wspomnianego poszerzenia chodnika z 2 do 4,2 metrów wykonawca zastosował panele kompozytowe. Do ich montażu wykonawca używał 55 tonowego dźwigu. Kompozyty posiadają specjalna powłokę antypoślizgową, która wykonana jest w dwóch kolorach: szarym-przeznaczonym dla pieszych i czerwonym dla rowerzystów. Panele zostały ułożone na wspornikach, które wcześniej zostały przedłużone.
Całkowita wartość inwestycji to 131 866 879 zł, w tym dofinansowanie z środków rezerwy subwencji ogólnej Budżetu Państwa wynosi 45 791 659 zł, a z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych 29 249 138 zł. A wykonawcą prac jest konsorcjum firm: INTOP Warszawa Sp. z o.o. (Lider Konsorcjum) i EURO-DARMAL Sp. z o.o. z Kamiennej Góry (Partner Konsorcjum).
„Modernizacja roku i budowa XXI wieku" to ogónopolski konkurs budowlany dla inwetsorów, firm wykonawczych i architektonicznych, którego celem jest promocja oraz wyłonienie każdego roku najlepszych, wyróżniających się szczególnymi walorami przedsięwzięć budowlanych. Swój głos można oddać, dziś do godziny 12.00 na stronie konkursu.
PRZECZYTAJ JESZCZE
